بن صالح على منصة تتويج رالي داكار البطل يواصل تألقه في المرحلة التاسعة الصعبة ويتقدم للمركز الثالث

الدوحة - معا - إنجاز كبير ونتيجة رائعة لبطلنا السوبرمان ناصر بن صالح العطية في المرحلة التاسعة لرالي داكار التاسع والعشرون ، حيث نجح مع مساعده الفرنسي آلان غوهينيك وعلى متن سيارته بي إم دبليو إكس 3 سي سي في إنهاء المرحلة في المركز السادس ليتقدم ترتيبه للمركز الثالث في الترتيب العام للرالي محققاً مفاجأة كبيرة وغير متوقعة وبات منافساً على مركز في منصة تتويج أكبر وأشهر رالي للسيارات والدراجات النارية والشاحنات في العالم.



وكان بن صالح قد احتل المركز الرابع في المرحلة الثامنة الطويلة ونجح في التقدم للمركز الخامس في الترتيب العام للرالي ، وأصبح بطلنا على منصة تتويج أكبر رالي في العالم سعياً نحو تحقيق إنجاز تاريخي آخر لرياضة السيارات العربية ولفريقه أيضاً.



كانت المرحلة الثامنة للرالي وهي الأولى عقب يوم الراحة في عطار قد أقيمت بين عطار وتيشيت بطول 626 كلم ، بينها 589 كلم طول المرحلة الخاصة بالسرعة ، أما المرحلة التاسعة فقد أقيمت بين تيشيت ونيما بطول 497 كلم بينها 494 كلم طول المرحلة الخاصة بالسرعة.



بن صالح تأخر في المرحلة الثامنة بفارق 12 دقيقة عن الفائز بها وهو الجنوب أفريقي غينيل دو فيليرز سائق فولكسفاغن والذي يتصدر طليعة الرالي ، فيما جاء سائق ميتسوبيشي الفرنسي ستيفان بيترهانسيل في المركز الثاني ، ليتقدم ترتيبه للمركز الثاني في الترتيب العام للرالي وبفارق 31 دقيقة عن دو فيليرز الذي بات فرس فولكسفاغن الوحيد في الصدارة وسط مطاردة شرسة من سائقي ميتسوبيشي بيترهانسيل ولوك ألفان حامل اللقب والذان يطاردان دو فيليرز الآن على الصدارة ، فيما أطاحت أعطال مساعد المقود بالأسباني كارلوس ساينث من المركز الثاني وسابقاً من الصدارة لتضعه في المركز الرابع أمام ناصر بن صالح وليس ببعيد عنه كثيراً ، حيث يمكن لبطلنا تجاوز الأسباني والانطلاق نحو المركز الرابع ، وربما منصة التتويج بعد ذلك.



ويتأخر بن صالح في الترتيب العام للرالي بعد نهاية المرحلة الثامنة بفارق ساعة واحدة و44 دقيقة عن صاحب الصدارة ، ويتأخر بفارق ساعة واحدة و13 دقيقة عن بيترهانسيل الثاني ، وساعة واحدة ودقيقة واحدة عن ألفان صاحب المركز الثالث ، بينما يتأخر بفارق 39 دقيقة عن الأسباني ساينث صاحب المركز الرابع.



كانت المرحلة الثامنة قد شهدت تعرض الياباني هيروشي ماسيوكا لمتاعب في القابض الفاصل مما أوقفه مبكراً في بداية المرحلة وأثر هذا العطل على أداء الياباني خلال تلك المرحلة الرملية الصعبة ، فيما ضربت متاعب مساعد المقود الأسباني ساينث قبل نقطة المراقبة الثانية وأخرته كثيراً ، فيما كان بن صالح نجماً متألقاً في المرحلة والتي كان يحتل فيها المركز الثاني عن نقطة المراقبة الأولى ، وكان ثالثاً عند نقطة المراقبة الثانية ، واحتفظ بذات المركز عند نقطة المراقبة الثالثة وسط هجوم شرس من سائقي فولكسفاغن وميتسوبيشي والذين أثارهم تقدم بن صالح عليهم مع سيارته التي يدفعها محرك يعمل بالديزل ، وقد أثبت بن صالح أن سيارة فريق إكس رايد الجديدة بي إم دبليو إكس 3 سي سي من أقوى السيارات المشاركة في رالي داكار هذا العام ، مثلما أثبت القدرات العالية لهذه السيارة في رالي الإمارات الصحراوي ، وبات الجميع يحسب للبطل ألف حساب بعد دخوله زمرة الصراع على لقب رالي داكار ، وهو الآن في مركز يعد الأفضل الذي يحققه أي سائق عربي ومن منطقة الشرق الأوسط طوال تاريخ هذا الرالي العريق والكبير ، كما أن بن صالح قريباً من النتيجة الأفضل التي يحققها فريق إكس رايد في رالي داكار منذ بدء مشاركته قبل خمسة أعوام.



وفي المرحلة التاسعة والتي شهدت نشوب حريق في سيارة متصدر الرالي الجنوب أفريقي غينيل دو فيليرز وتعطل سيارة الأسباني كارلوس ساينث بسبب المتاعب الكهربائية وتوقف الأمريكي مارك ميلر لمساعدته مما دفع ببن صالح لتسلق الترتيب العام ويصبح خلف سيارتي الميتسوبيشي في الصدارة بقيادة بيترهانسيل وألفان حامل اللقب ، وبات يتأخر بفارق ساعة و23 دقيقة عن بيترهانسيل ، وال1ي يتقدم زميله ألفان بفارق سبع دقائق و50 ثانية ، لتقفز ميتسوبيشي لصدارة الرالي لأول مرة منذ انطلاقه.



كان البطل القطري السابق سعيد الهاجري قد أحرز المركز السادس في رالي داكار عام 2002 على متن ميتسوبيشي إل 200 ستراكار بمعاونة البريطاني ماتيو ستيفنسون ، فيما كانت أبرز نتيجة لفريق إكس رايد في رالي داكار هي احتلال الفرنسي لوك ألفان المركز الرابع عام 2004 على متن بي إم دبليو إكس 5 آر آر بمعاونة الراحل هنري مانيه.



رئيس الإتحاد: بن صالح نجم الرالي بلا منازع



نناصر بن خليفة العطية رئيس الإتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية قال أن ناصر بن صالح بات نجم رالي داكار 2007 بلا منازع بعدما تأخر في البداية بسبب عطل بسيط ، وتراجع ترتيبه للمركز الثاني عشر إلا أنه نجح في التقدم خلال المراحل الأطول والأصعب في الرالي ، متغلباً على الصعبات وقسوة الصحراء والعواصف العنيفة ، والتي لم تؤثر على أداءه مثلما أثرت على الفرق الكبيرة والمتسابقين المخضرمين أصحاب الخبرة الكبيرة في هذا الرالي ، والذين تساقطوا الواحد تلو الآخر ، ليشق بطلنا طريقه نحو المقدمة ، وهاهو يحتل المركز الخامس وهو أفضل مركز لفريق إكس رايد في هذا الرالي منذ وقت طويل ، وبات بطلنا على منصة تتويج تاريخية تضاف لنتائجه المذهلة التي حققها العام الماضي في بطولة الشرق الأوسط للراليات وفي بطولة العالم للراليات.



أمين السر العام: أداء راقي للبطل في داكار



ناصر بن عبيد العطية أمين السر العام للإتحاد ورئيس غرفة عمليات رالي داكار قال أن البطل ناصر بن صالح يؤدي بأسلوب راقي خلال الرالي الأطول والأصعب في العالم ، فهو يبرهن عن قدراته في المراحل الطويلة والصعبة والتي أثبتت المستوى العالي الذي وصل إليه وهو يحمل فريق إكس رايد نحو إنجاز تاريخي قد يعد الأكبر والأعظم طوال تاريخ هذا الفريق ، كما أنه يثبت مدى قدرات سيارته في مراحل طويلة وصعبة للغاية ووسط ظروف طبيعية ومناخية قاسية له ولمنافسيه أصحاب الخبرة الكبيرة في هذا النوع من الراليات وأصحاب الانتصارات في رالي داكار.



أمين السر المساعد: نتائج بن صالح أذهلت العالم



أمين السر المساعد بالإتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية محمد بن سعد المريخي قال عن النتيجة الرائعة التي حققها ناصر بن صالح في المرحلة الثامنة وتقدمه للمركز الثالث في الترتيب العام للرالي أن البطل أذهلنا وأذهل العالم كله بالنتائج غير المتوقعة التي يحققها في رالي داكار ، ونحن كنا نأمل أن يتقدم ضمن المراكز العشرة الأولى ، وهو الآن أصبح ضمن المراكز الخمسة الأولى بل على منصة التتويج وهي نتيجة رائعة للبطل وسط الحشود القوية من جانب فرق المصانع التي تسعى لاحتكار المراكز الأولى ، وبن صالح اخترق الصفوف ووضع سيارته في مركز منافس على الصدارة نحو منصة التتويج.



منافسات الدراجات النارية



الدراجات النارية شهدت تسجيل دراج لاتفيا يانيس فنترز لأسرع توقيت ليحسن ترتيبه في الترتيب العام للرالي ، فيما كان بطل العالم وحامل لقب الرالي الأسباني مارك كوما قد سجل أسرع توقيت في المرحلة الثامنة ليحتفظ بصدارة الترتيب العام للرالي بفارق كبير عن أقرب مطارديه ليصل لأقل بقليل من ساعة كاملة ، وكان كوما قد انطلق في المرحلة بأقصى سرعة في محاولة لبناء فارق زمني كبير ، وبالفعل تصدر المرحلة عن نقطتي المرور الأولى والثانية قبل أن يدفع ثمن السرعة المفرطة خلال المرحلة ويضطر للتخفيف في الجزء الأخير من المرحلة ليتقدم في نهايتها بفارق عشر دقائق أمام سيريل ديبريه ، فيما حل بطل العالم السابق النرويجي بال أندريز أوليفالستر في المركز الثالث.



وقد شهد المرحلة الثامنة انفجار محرك دراجة الأرجنتيني تيرانوفا ، فيما نفذ وقود دراجة الفرنسي باسكال كارليون قبل نقطة المراقبة الثالثة والتي يتم عندها التزود بالوقود ليضطر لترك دراجته وسط الصحراء والسير على الأقدام حتى وصل لنقطة المراقبة وحمل بضع ليترات من الوقود وعاد مرة أخرى سيراً على الأقدام للمكان الذي ترك فيه دراجته ليواصل رحلته في داكار 2007.



وشهدت المرحلة التاسعة حادث سقوط بسيط لسيريل ديبريه الفائز بلقب داكار عام 2005 ، لكنه أكمل المرحلة ليصل فيها ثانياً ، واحتفظ بترتيبه الثاني خلف كوما المتصدر.



وتقام اليوم المرحلة العاشرة للرالي وهي عبارة عن دورة من نيما والعودة إليها مرة أخرى ، ويصل الطول الإجمالي للمرحلة إلى 400 كلم ، منها 366 كلم طول المرحلة الخاصة بالسرعة ، وهذه المرحلة هي بديلة لمرحلة نيما - تومبوكتو في مالي والتي كان قد تم الإعلان عنها سابقاً في مخطط الرالي.



نتيجة المرحلة الثامنة لرالي داكار التاسع والعشرون:

أولاً: السيارات:

1- (301) غينيل دو فيليرز / ديرك فون تسيتسفيتس (جنوب أفريقيا/ألمانيا) - فولكسفاغن رايس تواريغ II - 7:31:52 س

2- (302) ستيفان بيترهانسيل / جان بول كوتريه (فرنسا/فرنسا) - ميتسوبيشي باجيرو إيفوليوشن - بفارق 6:35 ق

3- (300) لوك ألفان / غيل بيكار (فرنسا/فرنسا) - ميتسوبيشي باجيرو إيفوليوشن - بفارق 9:11 ق

4- (309) ناصر بن صالح العطية / آلان غوهينيك (قطر/فرنسا) - بي إم دبليو إكس 3 سي سي - بفارق 12:09 ق

5- (305) مارك ميلر / رالف بيتشفورد (الولايات المتحدة/جنوب أفريقيا) - فولكسفاغن رايس تواريغ II - بفارق 27:22 ق

6- (310) جان لوي شليسر / آرنو ديبرون (فرنسا/فرنسا) - شليسر فورد رايد - بفارق 48:50 ق

7- (303) كارلوس ساينث / ميشال بيران (أسبانيا/فرنسا) - فولكسفاغن رايس تواريغ II - بفارق 1:04:12 س

8- (320) روبي غوردون / أندي غريدر (الولايات المتحدة/الولايات المتحدة) - هامر إتش 3 - بفارق 1:14:44 س

9- (306) هيروشي ماسيوكا / باسكال مايمون (اليابان/فرنسا) - ميتسوبيشي باجيرو إيفوليوشن - بفارق 1:29:03 س

10- (313) كارلوس سوزا / أندرياس شولتز (البرتغال/ألمانيا) - فولكسفاغن رايس تواريغ II - بفارق 1:38:09 س



ثانياً: الدراجات النارية:

1- (1) مارك كوما (أسبانيا) - كيه تي إم - 7:46:13 س

2- (2) سيريل ديبريه (أندورا) - كيه تي إم - بفارق 10:02 ق

3- (6) بال أندريز أوليفالستر (النرويج) - كيه تي إم - بفارق 24:00 ق

4- (8) ديفيد كاستو (فرنسا) - كيه تي إم - بفارق 26:22 ق

5- (14) فرانز فيرهوفن (هولندا) - كيه تي إم - بفارق 29:16 ق

6- (9) كريستوفر بلايز (الولايات المتحدة) - كيه تي إم - بفارق 38:33 ق

7- (5) جان دو أزيفيدو (البرازيل) - كيه تي إم - بفارق 38:56 ق

8- (3) جيوفاني سالا (إيطاليا) - كيه تي إم - بفارق 44:23 ق

9- (85) تيري بيتي (فرنسا) - هوندا - بفارق 47:44 ق

10- (103) ياروسلاف كاتريناك (سلوفاكيا) - كيه تي إم - بفارق 52:01 ق



الترتيب العام للرالي بعد نهاية المرحلة الثامنة:

أولاً: السيارات:

1- (301) غينيل دو فيليرز / ديرك فون تسيتسفيتس (جنوب أفريقيا/ألمانيا) - فولكسفاغن رايس تواريغ II - 27:35:53 س

2- (302) ستيفان بيترهانسيل / جان بول كوتريه (فرنسا/فرنسا) - ميتسوبيشي باجيرو إيفوليوشن - بفارق 31:13 ق

3- (300) لوك ألفان / غيل بيكار (فرنسا/فرنسا) - ميتسوبيشي باجيرو إيفوليوشن - بفارق 43:04 ق

4- (303) كارلوس ساينث / ميشال بيران (أسبانيا/فرنسا) - فولكسفاغن رايس تواريغ II - بفارق 1:05:51 س

5- (309) ناصر بن صالح العطية / آلان غوهينيك (قطر/فرنسا) - بي إم دبليو إكس 3 سي سي - بفارق 1:44:14 س

6- (310) جان لوي شليسر / آرنو ديبرون (فرنسا/فرنسا) - شليسر فورد رايد - بفارق 2:00:59 س

7- (305) مارك ميلر / رالف بيتشفورد (الولايات المتحدة/جنوب أفريقيا) - فولكسفاغن رايس تواريغ II - بفارق 2:18:01 س

8- (306) هيروشي ماسيوكا / باسكال مايمون (اليابان/فرنسا) - ميتسوبيشي باجيرو إيفوليوشن - بفارق 2:40:33 س

9- (313) كارلوس سوزا / أندرياس شولتز (البرتغال/ألمانيا) - فولكسفاغن رايس تواريغ II - بفارق 4:16:35 س

10- (320) روبي غوردون / آندي غريدر (الولايات المتحدة/الولايات المتحدة) - هامر إتش 3 - بفارق 6:23:17 س





ثانياً: الدراجات النارية:

1- (1) مارك كوما (أسبانيا) - كيه تي إم - 30:24:47 س

2- (2) سيريل ديبريه (أندورا) - كيه تي إم - بفارق 54:58 ق

3- (8) ديفيد كاستو (فرنسا) - كيه تي إم - بفارق 1:03:15 س

4- (9) كريستوفر بلايز (الولايات المتحدة) - كيه تي إم - بفارق 1:31:26 س

5- (6) بال أندريز أوليفالستر (النرويج) - كيه تي إم - بفارق 2:00:06 س

6- (14) فرانز فيرهوفن (هولندا) - كيه تي إم - بفارق 2:08:57 س

7- (3) جيوفاني سالا (إيطاليا) - كيه تي إم - بفارق 2:13:51 س

8- (4) إسيدر إستيفي بوخول (أسبانيا) - كيه تي إم - بفارق 2:20:57 س

9- (10) إلدر رودريجيث (البرتغال) - ياماها - بفارق 2:32:44 س

10- (16) ميشال مانشيني (فرنسا) - ياماها - بفارق 3:04:20 س



نتيجة المرحلة التاسعة لرالي داكار التاسع والعشرون:

أولاً: السيارات:

1- (310) جان لوي شليسر / آرنو ديبرون (فرنسا/فرنسا) - شليسر فورد رايد - 5:32:03 س

2- (300) لوك ألفان / غيل بيكار (فرنسا/فرنسا) - ميتسوبيشي باجيرو إيفوليوشن - بفارق 13 ث

3- (302) ستيفان بيترهانسيل / جان بول كوتريه (فرنسا/فرنسا) - ميتسوبيشي باجيرو إيفوليوشن - بفارق 4:14 ق

4- (306) هيروشي ماسيوكا / باسكال مايمون (اليابان/فرنسا) - ميتسوبيشي باجيرو إيفوليوشن - بفارق 8:38 ق

5- (304) خوان روما / لوكاس كروث (أسبانيا/أسبانيا) - ميتسوبيشي باجيرو إيفوليوشن - بفارق 14:27 ق

6- (309) ناصر بن صالح العطية / آلان غوهينيك (قطر/فرنسا) - بي إم دبليو إكس 3 سي سي - بفارق 14:34 ق

7- (313) كارلوس سوزا / أندرياس شولتز (البرتغال/ألمانيا) - فولكسفاغن رايس تواريغ II - بفارق 30:21 ق

8- (307) يوتا كلاينشميت / ماريا كريشتينا ثورنر (ألمانيا/السويد) - بي إم دبليو إكس 3 سي سي - بفارق 31:09 ق

9- (315) سيرغي شماكوف / قسطنطين مششرياكوف (روسيا/روسيا) - باغي زيل - بفارق 31:45 ق

10- (305) مارك ميلر / رالف بيتشفورد (الولايات المتحدة/جنوب أفريقيا) - فولكسفاغن رايس تواريغ II - بفارق 31:52 ق



ثانياً: الدراجات النارية:

1- (23) يانيس فنترز (لاتفيا) - كيه تي إم - 6:08:51 س

2- (2) سيريل ديبريه (أندورا) - كيه تي إم - بفارق 7:31 ق

3- (1) مارك كوما (أسبانيا) - كيه تي إم - بفارق 7:53 ق

4- (6) بال أندريز أوليفالستر (النرويج) - كيه تي إم - بفارق 7:53 ق

5- (5) جان دو أزيفيدو (البرازيل) - كيه تي إم - بفارق 9:34 ق

6- (9) كريستوفر بلايز (الولايات المتحدة) - كيه تي إم - بفارق 10:47 ق

7- (8) ديفيد كاستو (فرنسا) - كيه تي إم - بفارق 15:53 ق

8- (4) إسيدر إستيفي بوخول (أسبانيا) - كيه تي إم - بفارق 19:07 ق

9- (10) إلدر رودريجيث (البرتغال) - ياماها - بفارق 28:09 ق

10- (16) ياسيك تشاخور (بولندا) - كيه تي إم - بفارق 34:56 ق



الترتيب العام للرالي بعد نهاية المرحلة التاسعة:

أولاً: السيارات:

1- (302) ستيفان بيترهانسيل / جان بول كوتريه (فرنسا/فرنسا) - ميتسوبيشي باجيرو إيفوليوشن - 33:43:23 س

2- (300) لوك ألفان / غيل بيكار (فرنسا/فرنسا) - ميتسوبيشي باجيرو إيفوليوشن - بفارق 7:50 ق

3- (309) ناصر بن صالح العطية / آلان غوهينيك (قطر/فرنسا) - بي إم دبليو إكس 3 سي سي - بفارق 1:23:21 س

4- (310) جان لوي شليسر / آرنو ديبرون (فرنسا/فرنسا) - شليسر فورد رايد - بفارق 1:25:32 س

5- (306) هيروشي ماسيوكا / باسكال مايمون (اليابان/فرنسا) - ميتسوبيشي باجيرو إيفوليوشن - بفارق 2:13:44 س

6- (305) مارك ميلر / رالف بيتشفورد (الولايات المتحدة/جنوب أفريقيا) - فولكسفاغن رايس تواريغ II - بفارق 2:14:26 س

7- (313) كارلوس سوزا / أندرياس شولتز (البرتغال/ألمانيا) - فولكسفاغن رايس تواريغ II - بفارق 4:11:29 س

8- (320) روبي غوردون / آندي غريدر (الولايات المتحدة/الولايات المتحدة) - هامر إتش 3 - بفارق 6:20:59 س

9- (304) خوان روما / لوكاس كروث (أسبانيا/أسبانيا) - ميتسوبيشي باجيرو إيفوليوشن - بفارق 9:12:48 س

10- (315) سيرغي شماكوف / قسطنطين مششرياكوف (روسيا/روسيا) - باغي زيل - بفارق 9:34:21 س



ثانياً: الدراجات النارية:

1- (1) مارك كوما (أسبانيا) - كيه تي إم - 36:41:31 س

2- (2) سيريل ديبريه (أندورا) - كيه تي إم - بفارق 54:36 ق

3- (8) ديفيد كاستو (فرنسا) - كيه تي إم - بفارق 1:11:15 س

4- (9) كريستوفر بلايز (الولايات المتحدة) - كيه تي إم - بفارق 1:34:20 س

5- (6) بال أندريز أوليفالستر (النرويج) - كيه تي إم - بفارق 2:00:06 س

6- (4) إسيدر إستيفي بوخول (أسبانيا) - كيه تي إم - بفارق 2:32:11 س

7- (10) إلدر رودريجيث (البرتغال) - ياماها - بفارق 2:53:00 س

8- (23) يانيس فنترز (لاتفيا) - كيه تي إم - بفارق 3:30:33 س

9- (20) ميشال مانشيني (فرنسا) - ياماها - بفارق 3:33:02 س

10- (103) ياروسلاف كاتريناك (سلوفاكيا) - كيه تي إم - بفارق 3:39:18 س